A primeira versão da Wappa não funcionou. A segundo levou-a a tornar-se uma das maiores empresas de gestão de táxi corporativo no Brasil. Agora, a organização inventa mudanças que conseguem colocá-la no meio da disputa entre os aplicativos de smartphone 99Taxis e EasyTaxi. A organização nasceu com a proposta de intermediar, rodovia celular, pagamentos de vale-refeição.
Na época (2004), boa quantidade deles ainda eram feitos com tíquetes de papel. No caso da Wappa, a mesma lógica de pagamento foi direcionada pra um novo serviço: corridas de táxi feitas por funcionários a serviço. Leia abaixo os principais trechos da entrevista que Mota Júnior concedeu à Folha, por telefone. Folha – Qual era a ideia original da organização? Armindo Mota Júnior – Nós começamos a desenhar a Wappa em 2001, observando mercados em que a tecnologia poderia acelerar o recurso de intercomunicação e otimizar processos dentro das organizações. Na época, identificamos o potencial do mercado de privilégios. Começamos a desenvolver uma plataforma de intercomunicação entre organizações fornecedoras e compradoras de tíquete-restaurante.
Nós vimos que as corporações começavam a migrar pro cartão, e entendemos que o próximo passo da web seria o smartphone. Então por que não fazer um negócio em cima disso? Em 2004, desenvolvemos a plataforma e integramos com as operadoras de telefonia móvel. Fizemos um projeto-piloto no Unibanco: cadastramos alguns restaurantes em São Paulo e, quando os funcionários saíam para almoçar, pagavam pelo smartphone por SMS ou WAP.
Nós integramos até o pager. O que deu errado? Conversando com as grandes empresas, nós víamos que elas adoravam a ideia de apagar o papel, contudo estávamos muito à frente do mercado tentando transformar isso em uma transação pelo smartphone. As empresas precisavam que a gente atendesse o Brasil inteiro -mais de dois milhões de estabelecimentos- e nós precisávamos fazer com que qualquer um deles estivesse preparado para realizar a operação.
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Foi no momento em que percebemos que nós íamos ter diversos dificuldades operacionais pra escalar o negócio. Como se deu a correção de rota? E também tíquete-refeição, a plataforma também estava pronta para ser usada em farmácias, combustível e táxi. No caso do táxi, as corporações tinham muito problema de gerenciamento pelo motivo de tudo era feito no papel.
Então, no término de 2006, decidimos ceder essa virada de chave no táxi fazendo uma parceria com uma cooperativa que agora atendia uma rede de corporações. Nós mandávamos um cartãozinho pro usuário com o número que ele tinha que publicar no SMS, com o intuito de sobressair onde estava o crédito. Já era tudo virtual, contudo as pessoas ainda precisavam nesse elemento físico.
A popularização dos aplicativos de smartphone pra táxi afetaram a organização? Em 2010, nós lançamos um aplicativo pra smartphone: o usuário podia consultar saldo, extrato, pagar, contudo ainda não tinha chamada pra corridas. Nós tínhamos mais de trezentos cooperativas no Brasil inteiro, que ainda precisavam ser acionadas rua telefone. Começamos a tentar juntar os sistemas das cooperativas, mas era penoso pelo motivo de cada uma tinha um software desigual.